\n
![\"Damaged](\"https:\/\/gmb.net\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/07\/broken-water-pump.jpg\")
<\/p>\nLa mayor\u00eda sabe que la Bomba de Agua es importante para el funcionamiento de su veh\u00edculo, pero no todo el mundo conoce las cuatro causas m\u00e1s comunes de fallo de una Bomba de Agua. A continuaci\u00f3n las compartimos:
\n <\/p>\n
La junta que hay entre la carcasa de la Bomba de Agua y el bloque del motor evita que el refrigerante se salga del motor. Tambi\u00e9n evita que entre un exceso de aire en el sistema de refrigeraci\u00f3n. Esta junta puede fallar si no es instalada correctamente, si el veh\u00edculo no funciona durante varias semanas seguidas o si el refrigerante se vuelve corrosivo.
\nAunque una junta que pierde refrigerante es algo malo, lo peor suele ser la entrada de aire. El exceso de aire en el sistema de refrigeraci\u00f3n puede corroer y\/o reducir la eficiencia de la bomba. Las bolsas de aire atrapadas en el bloque del motor pueden producir un sobrecalentamiento en algunos puntos del bloque del motor.<\/p>\n
Una polea de la Bomba de Agua floja o que tambalea es otra fuente de problemas. Si la polea de la Bomba de Agua vibra, los rodamientos de la polea se desgastar\u00e1n y acabar\u00e1n fallando. Esto primero reduce la eficiencia de la bomba y finalmente genera la falla de la misma.
\nAdem\u00e1s, una polea de transmisi\u00f3n que se tambalea puede hacer que el impulsor de la Bomba de Agua sufra desbalanceo. Esto tambi\u00e9n provocar\u00e1 el fallo de la bomba.
\nPor estas razones, es recomendable que la polea de la Bomba de Agua sea sustituida al mismo tiempo que la propia bomba de agua. De hecho, muchas bombas de agua vienen con la polea ya instalada.<\/p>\n
Las inspecciones visuales regulares deben incluir la banda que impulsa la polea de la Bomba de Agua (de ser aplicable). La banda no deber\u00eda estar desgastada, agrietada ni suelta.
\nSi la banda no est\u00e1 suficientemente tensa, deber\u00eda tensarse seg\u00fan las especificaciones, y esta tensi\u00f3n deber\u00eda comprobarse regularmente. Si la correa falla, la Bomba de Agua no funcionar\u00e1.
\nSi una banda est\u00e1 demasiado tensa, debe ser sustituida y se debe restablecer el tensor. De lo contrario, puede da\u00f1ar la polea de transmisi\u00f3n de la bomba y conducir a un fallo prematuro de los rodamientos y\/o de la carcaza.<\/p>\n
Aunque es m\u00e1s dif\u00edcil de detectar, la corrosi\u00f3n acaba con muchas Bombas de Agua. La corrosi\u00f3n suele ocurrir cuando no se lleva a cabo un buen mantenimiento del refrigerante del sistema de refrigeraci\u00f3n, o cuando el fluido es sustituido con una mezcla que incluye agua del grifo (siempre se deber\u00eda usar agua destilada al rellenar los sistemas de refrigeraci\u00f3n).
\nPor desgracia, la corrosi\u00f3n s\u00f3lo se puede detectar cuando la Bomba de Agua requiere reparaci\u00f3n. La bomba empezar\u00e1 a tener fugas, los impulsores de la bomba se corroer\u00e1n (reduciendo as\u00ed la eficiencia) o la junta entre el bloque y la bomba se da\u00f1ar\u00e1 y tendr\u00e1 fugas.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/gmb.net\/es\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/07\/Corrosion-e1523552102663.jpg\")
<\/a><\/p>\n